高速公路。 中央社 分享 facebook 交通部端午節連假免費措施轉彎，中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生直言「這是典型的交通問題、政治處理」，也是交通轉型正義的一大退讓。林祥生表示，高速公路是一個相對建造、維護費用都較昂貴的公路系統，路面品質、交控也較為高端，本身就是需要仰賴用路人使用者付費的財務收入，來開路、養路、修路，無論日夜、平日或連假，收費本來就是天經地義的事，且台灣還有許多人不開車、使用不到高速公路，卻要掏錢讓少數人免費使用高速公路。林祥生表示，過去幾任的交通部長認為透過國道夜間免收費的方法，可以分散白天車流至夜間，因此鼓勵民眾犧牲睡眠，換取免費「小確幸」，分散白天車流至夜間，卻造成疲勞駕駛、不健康的駕駛行為，「究竟全世界有哪些城市以免費鼓勵民眾夜間上路？」林祥生表示，交通部今年挑選在4天連假中最最不塞的中間兩天，縮短免收費時間，實驗性地縮短、漸進式地溫和取消不合理的夜間免費手段，本來是最好的時機點，立委卻見縫插針、大作文章，似乎找到違背新政府「違背小確幸」的真實案例，成為小英政府交通轉型正義的一大挫敗?
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