雖然每支Android手機都預載了Google地圖（iOS需另行下載）且免費使用，具有絕佳的市場優勢，專業的導航軟體仍舊有不少愛用者，只是在6月下旬，一家知名的衛星導航品牌宣布旗下的iOS版本導航App將於近期從App Store下架，雖然App還是能繼續使用，但未來不會再進行更新也不會配合新版作業系統改版，形同退出手機App市場，還是帶來不小的衝擊。手機平台除了免費軟體多，又不知不覺演變出「付費一次、終生更新」的消費形態。 本報資料照片 分享 facebook Google地圖的導航功能除了免費，最大優點是與手機系統的整合，像是用瀏覽器查詢店家再按下「行車路線」，就能啟動Google地圖，並預先規畫幾條行車路線讓使用者選擇，還能看到即時路況好讓駕駛視情況避開塞車路段；另外在持續改版下，路口的導引也做得愈來愈好，幾乎可以負擔大部份的導航需求。但專業的導航軟體還是有其特點，像在複雜的路口和交流道會有放大實景圖提供參考，尤其在高速公路交流道的連續叉路特別好用；其次是導航軟體業者的圖資更新動作都很快，除了也有街景車在路上跑外，新的公路和橋樑常會提前掌握，圖資的正確性會比較高。這些因素使得導航軟體還是有不少愛用者，但是在App平台上發展，先天註定有一些無法克服的難題。如果廠商也銷售車用導航機，無法避免會有排擠作用。一般車機使用3、4年後可能因為故障或想要新功能而換機；若使用者轉用手機平台產品，雖然換機變得更頻繁，但換的是手機，軟體卻都是同一套。而且不是軟體在商店上架就沒事了，每一年iOS都會大改版，工程師就必須研究新系統的新功能和改變，修改程式、測試、除錯再重新上架。等於一套軟體只賺了一次錢，之後完全沒有收入，但圖資更新、新功能開發和軟體維護都會耗費成本，對講求績效的企業來說實在很難接受。當然也有其他額外收費的方法，例如改成新軟體上架再賣一次、加入「程式內購」銷售新功能和更新的圖資，或是改為月費制收費，有些忠實使用者或許願意付費支持，但可能更多人就轉用免費的Google地圖導航了。另外手機平台除了免費軟體多，又不知不覺演變出「付費一次、終生更新」的消費形態，要使用者花錢買App已經很不容易，付費後又要再花一次錢，更是難上加難，更何況許多使用者對收費方式的變動非常反感，一但這麼做，連串的批評和評分下降是免不了的。電腦上的軟體若推出大改的新版本，就算是舊版用戶通常也要用一半到三分之二的價格來更新，這讓開發者能有穩定的收入來進行維護和新功能的開發；反而來到手機平台卻變成終生免費更新，消費者固然開心，開發者卻笑不出來；炒短線賣一波就放生的App當然無所謂，但像導航軟體這類維護成本較高的軟體，到最後撐不住就只好停損退出，長期來看對消費者和整個App商店內容的多樣性並不是件好事?
- 大發網 無人小巴半夜行 柯文哲笑稱不要被嚇到 大發網
- 拉斯維加斯娛樂城 亞洲黑客松啟動 4國資訊大比拚 拉斯維加斯娛樂城
- 視訊 博物館驚魂夜？小朋友夜宿故宮南院直呼好特別 視訊
- 視訊 街訪日人眼中的中國人 「經常插隊」「太吵了」... - 國際 視訊
- 大發網 童玩節閉幕 拚33萬人次門檻 大發網
F2C9A2E10A2473E8
留言列表
